Select Page

INSA : Digitalisasi Menjadikan Otomasi Dokumen dan Jadwal Pelayaran Mudah Diketahui

INSA : Digitalisasi Menjadikan Otomasi Dokumen dan Jadwal Pelayaran Mudah Diketahui

WI | Jakarta,- Digitalisasi diyakini mampu meningkatkan efektivitas serta efisiensi biaya logistik. Karena itu upaya digitalisasi sektor ini perlu didukung dalam menghadapi persaingan global. Sebagai regulator, pemerintah terus bekerja keras untuk mewujudkan sistem logistik yang efektif, transparan dan efisien melalui berbagai upaya baik peningkatan kualitas SDM di pelabuhan maupun pemanfaatan teknologi informasi yang terintegrasi.

Peningkatan teknologi informasi ini menjadi salah satu arah kebijakan Ditjen Perhubungan Laut tahun 2020 sehingga perlu dilakukan modernisasi pelabuhan berbasis teknologi informasi dalam mendukung logistik nasional atau yang sering disebut digitalisasi pelabuhan, ujar  Direktur Jenderal Perhubungan Laut, R Agus H Purnomo, dalam sambutan tertulis yang dibacakan Kasubdit Sistem Informasi dan Sarpras Angkutan Laut, Sukirno Dwi Susilo, pada pembukaan acara Diskusi Media “Peluang dan Tantangan Digitalisasi Logistik” yang diselenggarakan Forum Wartawan Maritim Indonesia (Forwami), Selasa (5/3) di Jakarta.

“Salah satu bentuk nyata dari digitalisasi pelabuhan ialah melalui penerapan sistem Inaportnet versi 2.0 dan Delivery Order Online yang diharapkan,  dapat menurunkan biaya logistik di pelabuhan, meningkatkan kelancaran arus barang, transparansi dan percepatan pelayanan sehingga menjadi lebih mudah dan murah,” jelasnya.

Saat ini, Kementerian Perhubungan telah mengembangkan sistem inaportnet di 16 pelabuhan yang menjadi salah satu program Quick Win kementerian tersebut di tahun 2018.

“Pemerintah berkomitmen mendukung tumbuh kembang industri logistik nasional, memberikan kemudahan kepada pelaku usaha melalui penerapan sistem online yang terintegrasi dan deregulasi peraturan untuk kemudahan usaha serta melakukan perbaikan sistem layanan dan kinerja pelabuhan,” katanya lagi.

Menyambut tekad pemerintah melakukan digitalisasi logistik khususnya di pelabuhan, IPC Pelindo II Cabang Panjang terus berupaya melakukan pembenahan infrastruktur maupun digitalisasi. Tahun 2019 ini, misalnya, Pelabuhan Panjang telah melaksanakan IT Roadmap yang sudah dijalankan dari tahun 2018 dan ditargetkan selesai tahun 2020 yang akan datang.

Hal Senada, Ketua Umum DPP Asosiasi Pemilik Pelayaran Nasional Indonesia (INSA) Carmelita Hartoto, mengungkapkan,  tingginya biaya pengurusan dokumen selama ini menjadi keluhan yang dihadapi pengusaha pelayaran. Masih menurut Carmelita Hartoto, hal itu tentu  bisa membuat tarif angkutan menjadi mahal tidak memiliki daya saing. Karena itu pihaknya berharap, agar pemerintah memberikan fasilitas kemudahan berupa regulasi yang bisa membuat biaya pengiriman barang menjadi lebih murah.

Terkait program digitalisasi logistik, tambahnya, hal tersebut akan memicu sejumlah keuntungan yang diperoleh dalam bisnis pelayaran seperti kargo yang sedang berlayar bisa terlacak, rantai pasok dari hulu hingga hilir bisa terlihat, termasuk merekam informasi tentang kapal.

“Digitalisasi menjadikan otomasi dokumen dan jadwal pelayaran bisa mudah diketahui.” paparnya.

Dalam rangka mendorong percepatan digitalisasi, perusahaan pelayaran anggota INSA sektor kontainer, kini tengah mengembangkan  sistem aplikasi pengiriman petikemas (booking online). Dengan sistem ini, menurutnya, sangat efisien dan mendatangkan benefit bagi pengguna jasa karena pelayanan dilakukan 24 jam dalam 7 hari kerja (24/7),  untuk reservasi dan kepastian pelayanan.

Namun,  yang lebih penting dari sistem pelayanan online ialah  transparansi harga pengiriman barang. Jadwal dan pelayanan. Memiliki peluang besar dalam  mencari beragam informasi yang dibutuhkan saat booking berlangsung   serta mempercepat proses transaksi. Untungkan Pengusaha

Sementara itu, Kepala Otoritas Pelabuhan Tanjung Priok, Capt Hermanta menilai digitalisasi logistik akan mampu menurunkan biaya sehingga memberikan keuntugan bagi para pengusaha.

“Sekalipun saat ini masih terdapat kendala kemampuan sumber daya manusia dan teknologi, tapi digitalisasi harus terus dilakukan, mengingat sejumlah negara lain sudah menjalankan,” ujarnya lagi.

Hermanta, mencontohkan dalam kunjungan ke sejumlah negara, digitalisasi logistik telah banyak memberikan keuntungan kepada pengusaha dan bahkan sudah dijalankan cukup lama dan terus ditingkatkan kemajuan teknologinya. Di samping itu, katanya, digitalisasi logistik juga mendorong pengusaha mendapatkan layanan kepengurusan dokumen yang lebih cepat tanpa harus menunggu lama.

Pendapat senada juga diungkapkan Ketua Umum DPP Assosiasi Logistik dan Forwading  Indonesia (ALFI) Yukki  Nugrahawan Hanafi. Menurutnya, digitalisasi logistik menjadi sebuah kebutuhan untuk mendorong pertumbuhan ekonomi nasional.

Yukki mengatakan,c tanpa  mengadopsi teknologi yang ada saat ini, sulit untuk berkompetisi  dan di kawasan ASEAN, Indonesia  masih tertinggal. Bahkan, bila infrastruktur  yang kini tengah dibangun pemerintah selesai dikerjakan, hanya mampu memangkas  biaya tidak lebih dari 2,5  persen. ALFI meyakini, bila  infrastruktur  pemerintah selesai dikerjakan  diikuti implementasi digitalisasi,  biaya logistik yang ada saat ini bisa kembali terpangkas hingga menjadi 17 persen dari total GDP,” ungkapnya optimistis.

Optimisme itu, menurut Yukki, tidak berlebihan mengingat ALFI sendiri telah melakukan survei  biaya logistik  di tahun 2016 dan 2017 yang mencatat  23,5 persen dari total gross domestic product (GDP) atau  menurun dibanding sebelumnya  yang rata-rata 25 persen.

“Agar target penurunan biaya logistik tercapai, para pelaku usaha sudah sepatutnya  berkolaborasi dalam menghadapi tantangan persaingan global pada  era digitalisasi saat ini, di samping pembenahan total melalui modernisasi pelabuhan,” paparnya.

Ketua Umum DPP Asosiasi Keagenan Kapal Indonesia (ISAA), H Juswandi Kristanto, berharap,  digitalisasi logistik didukung infrastruktur utama maupun pendukung sehingga proses pelaksanaannya berjalan dengan baik. Di samping itu, kepastian tindakan-tindakan yang akan dilakukan jika terjadi gangguan pada sistem sehingga tidak menghambat pada pelayanan.

“Kami mengharapkan sinergitas dan juga kolaborasi dengan semua pemangku kepentingan di sektor logistik agar program digitalisasi ini berjalan dengan baik,” harapnya.

Sementara itu, Ketua Umum DPP Asososiasi Pengusaha Truk Indonesia(Aptrindo) berharap digitalisasi dapat menekan biaya logistik dari dan ke pelabuhan di atas 10 persen , sedangkan penghematan biaya operasional pengusaha truk bisa di atas 25 persen.

Apalagi, menurutnya, implementasi sistem digitalisasi dalam bisnis angkutan barang telah menjadi keharusan bagi pengusaha truk mengingat Pelindo II akan mengoperasikan layanan seluruh pelabuhannya dengan sistem otomatisasi secara penuh.

Meski demikian, sejauh ini digitalisasi logistik masih menghadapi sejumlah kendala antara lain dukungan ketersediaan infrastruktur seperti teknologi dan komunikasi, ketersediaan infrastruktur dan jaringan yang handal, terbatasnya jangkauan jaringan pelayanan non seluler, serta kebiasaan menggunakan sistem manual dalam transaksi logistik.

“Untuk mengatasi hal tersebut, Aptrindo mengusulkan agar dilakukan pemanfaatkan platform sistem operasi virtual bersama untuk mengatasi hambatan investasi teknologi, serta peningkatan kapasitas SDM di perusahaan,” pungkasnya.(Benny PS)

About The Author

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Social Media

Categories

Android

Download Aplikasi android: